Amérique du Sud 2019-2023
durée indéterminée - en solo - Suzuki DR650

Liste des modifications sur la DR650

14 mai 2019  —  Divers
Québec - Québec - Canada

Voici une liste des modifications apportées à la moto et quelques commentaires sur ces modifications.

Quand je mentionne le TAT, il s'agit de mon premier mois de voyage sur la Trans-America Trail. Cette route est assez difficile et éprouvante pour l'équipement. Cette partie du voyage s'est faite avec deux partenaires.

suspension arrière
− nouvelle valve et ressort de 0.76 kg/mm
− pas assez rigide, changé en Équateur pour un plus rigide (specs ?)
fourches
− ressort de 0.45 kg/mm (je pense)
− le rebond est encore trop fort (revalvage?)
réservoir à essence
− Acerbis 25 litres / 6.6 gallons
− deux robinets d'essence
− chaque robinet a son propre filtre à essence (Procycle)
− bouchon de réservoir d'essence à blocage
− support pour relocaliser les clignotants avant (Procycle)
siège SeatConcepts standard
− beaucoup mieux que le siège OEM
countershaft sprocket seal
magnetic oil drain
protection de carter
− déjà présente à l'achat, marque inconnue
protection de phare
− plaque de plexiglas avec velcro (Procycle)
Neutral Sensing Unit (NSU)
− kit Procycle
vis de gicleur et de mélange du ralenti (fuel screw - Procycle)
filtre à air secondaire de Procycle
plaque d'immatriculation
− ajout d'une vis supplémentaire
upper drive chain roller
− enlevé et remplacé par une vis
lower drive chain roller
− remplacé par une pièce de qualité
rim Lock
− un seul sur la roue arrière - placé à 180°
− enlevé au Mexique, trop compliqué à installer lors d'une crevaison
guidon Renthal Standard 7/8" - CR High
− 'riser' Bikemaster pour élever le guidon (4 cm environ)
garde-main
− Barkbusters Storm Handguards
repose-pieds OEM
− trop haut pour moi, c'est l'horreur
− mis à la poubelle après le TAT
− changer pour les repose-pieds de Procycle (profile plus bas)
repose-pieds Procycle
− beaucoup mieux que ceux de Suzuki, ils pourraient être encore plus bas
SW-Motech centerstand
nouveaux miroirs
− KTM Military - 280 mm
− les mirroirs se sont brisés avec le temps... remplacées par des marques locales
boîtes à outils
− remplacement de la boîte à outils OEM par celle de Procycle
bypass du commutateur sur la béquille
le commutateur sur l'embrayage est toujours présent
 
système de bagages Happy Trail Teton 9"
− avec le porte-bagages arrière (tail plate)
− panier en aluminium sans revêtement (no coating)
− le porte-bagages et la plaque arrière sont très solides
− la qualité des paniers semble très bonne
− après le TAT, je constate que le système de fixations est un peu faible; un système avec des washers/plastique beaucoup plus larges serait désirable
− les supports de mallettes cassent souvent lors de chutes mineures... les renforcir serait risqué, car c'est le châssis ou une mallette qui pourraient se briser
 
voltmètre
− nécessaire avec poignées chauffantes, veste chauffante, phares et recharge de l'électronique
− le voltmètre Procycle s'est brisé après quelques mois, j'utilise maintenant un voltmètre qui se connecte sur une prise SAE
GPS
− Garmin 276cx avec le support AMPS correspondant
Inreach - Système de messagerie satellite
− avec le support correspondant
 
poignées chauffantes
− Bikemaster - 36 Watt
− fonctionne très bien
connecteurs SAE pour la recharge d'équipements
− 3x à l'avant (différent fusible), 2x à l'arrière
− via un relais 30 AMP standard d'automobile
connecteur pour la veste chauffante - propriétaire
− via un relais 30 AMP standard d'automobile
commutateur pour le phare avant
− nécessaire pour que la veste et les poignées chauffantes puissent fonctionner simultanément
veste chauffante
− veste Venture Heat
− une merde utilisée seulement 3 fois, les câbles dans la veste se sont cassés

Modifications populaires que j'ai choisi de ne pas faire:

pas de pare-brise
pot d'échappement plus léger
pas de re-jetting du carburateur
pas de 'engine guard'
pas d'huileur automatique pour la chaîne

Pièces de rechange:

levier embrayage (2x)
levier de frein avant
pédale pour le frein arrière
levier pour changer les vitesses
ampoules 1xH4, 1 clignotant, 1 frein
régulateur
pick-up coil (aka pulse coil)
tube avant/arrière d'épaisseur standard
câble pour l'embrayage
câble pour l'accélérateur
relais 12V
tuyau à essence
filtres à l'huile
Emergency Oil Cooler Bypass (Procycle)
remote choke (s'installe directement sur le carburateur)